- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 10096. Курсовой проект - Планировка площадки, отрывка котлованов и возведение железобетонных фундаментов зданий | AutoCad
Размеры площадки: 50 х 60 м. Расстояние между продольными осями – 6 м. Расстояние между поперечными осями – 10 м. Количество пролетов – хз.
Применяется столбчатый фундамент, состоящий из четырех ступеней.
Район строительства – г. Иркутск.
Проект состоит из пояснительной записки и графической части, включающей в себя 10 чертежей: - Ведомость основного комплекта чертежей;
- Указание к производству работ;
- Схема разработки котлована;
- Схема устройства монолитного железобетонного фундамента. Схема разбивки на захват;
- Схема устройства опалубки фундамента;
- Разрез 1-1;
- Схема обратной засыпки котлована, разрез 2-2.
- Пооперационный контроль качества. Ведомость машин и механизмов. Технико-экономические показатели;
- Оборудование, инструменты и приспособления. Выбор крана;
- Календарный график производства работ.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 3
1.Определение объемов грунта в откосах площадки, котловане, траншеях, отдельных выемках 4
2.Составление спецификации конструктивных элементов фундамента 4
3.Технология арматурных работ. Составление спецификации арматурных элементов 5
4.Выбор комплекта опалубки на один фундамент и захватку 7
5.Механизированные методы производства работ 9
6.Составление сводной ведомости объемов работ 14
7.Требования к качеству и приемке работ 14
8.Калькуляция затрат ручного и машинного времени 21
9.Мероприятия по охране труда и технике безопасности 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 34
Дата добавления: 17.11.2018
|
|
10097. Курсовой проект - 5-ти этажный 30-ти квартирный жилой дом с подвальным этажом и холодным чердаком | AutoCad
- Ф1.3 Степень огнестойкости у здания вторая.
Расчетная температура наружного воздуха -40С. Климатический подрайон 1В.
Инженерно - геологические условия обычные. Сейсмичность 7,8 баллов.
Целью курсового проекта является разработка конструктивной схемы и конструктивных элементов. Проектом предусматривается проработка конструктивных узлов и сопряжений основных несущих элементов.
Ориентация здания - широтная. Вход в здание осуществляется через два подъезда. Сообщение между этажами осуществляется с помощью маршевой лестницы.
Вход в подвал осуществляется с лестничной клетки. Вход в квартиры осуществляется с лестничной площадки через коридор.
Планировка квартиры сделана с учётом принципа функционального зонирования помещений: жилые комнаты разделены с кухней и санузлом прихожей.
Зона летних помещений представлена балконами. Балконы устраиваются с 1 по 5 этажи.
СОДЕРЖАНИЕ
1.Общие строительные условия 3
2.Характеристика объекта 4
3. Объемно-планировочное решение 5
3.1 Благоустройство и озеленение 5
3.2 ТЭП 6
3.3 Функциональный процесс здания 6
4.Конструктивное решение 8
4.1 Конструктивная схема здания 8
4.2 Фундаменты 8
4.3 Стены наружные 9
4.4 Стены внутренние и перегородки 9
4.5 Перекрытия 9
4.6 Лестница 10
4.7 Крыша и кровля 10
4.8 Окна и двери 10
5. Наружная и внутренняя отделка здания 12
5.1 Наружная отделка здания 12
5.2 Внутренняя отделка здания 12
6.Инженерное оборудование 13
7.Антисейсмические мероприятия 14
8. Противопожарные условия 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 16
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 17
Дата добавления: 17.11.2018
|
 10098. Дипломный проект - Исследование систем управления комплекса по перегрузке минеральных удобрений произв. 600т/ч | Компас
Содержание:
Введение 12
1 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 17
1.1 Подбор, анализ и обобщение исходной
информации для проведения исследований 17
1.2 Механизация и технология перегрузочных работ 18
1.3 Станция разгрузки вагонов 20
1.4 Береговая механизация для погрузки судов 21
1.5 Конвейерная система 22
Вывод 33
2 Расчет и исследование технологии перегрузочных работ 34
2.1 Расчетный грузооборот причала 34
2.2 Транспортные средства, их характеристики,
режим поступления под обработку,
условия грузовой обработки 35
2.2.1 Выбор типа судна 35
2.2.2 Выбор типа вагона 37
2.3 Расчет производительности технологической линии 38
2.3.1 Расчет производительности конвейера 38
Вывод 41
3 Электрооборудование перегрузочного комплекса 42
3.1 Основные типы электроприводов 42
3.2 Основные части электропривода 42
3.3 Исследование относительных продолжительностей
включения механизмов 45
3.3.1 Время движения с установившейся
скоростью при наличии и отсутствии груза 45
3.3.2 Предварительное значение относительной продолжительностей включения в одном цикле механизма перемещения в процентах 46
3.4 Расчет необходимой мощности и выбор электродвигателя механизма перемещения моста 46
3.4.1 Расчет статического момента 46
3.4.2 Расчет угловой скорости 47
3.4.3 Расчет необходимой мощности 48
3.4 Выбор электродвигателя механизма перемещения моста 48
3.5 Расчет продолжительности включения механизма с учетом динамических режимов 49
3.5.1 Расчет моментов инерции механизма, приведенных к валам электродвигателей при однодвигательном электроприводе 49
3.5.2 Расчет отрезков времени пуска и торможения электродвигателя механизма передвижения 49
3.5.3 Расчет продолжительности включения электродвигателя механизма с учетом динамических операция
3.5.4 Проверка выбранного электродвигателя механизма по нагреву 53
3.5.5 Выбор тормозных устройств 55
Вывод 57
4 Исследование системы управления комплекса 58
4.1 Программируемый контроллер S5-115U 52
4.1.1 Описание работы МПС 5-115U 60
4.1.2 Область отображения состояния входов и выходов процесса 61
Вывод 64
5 Система управления конвейерных весов 65
5.1 Назначение и область применения 65
5.2 Функции конвейерных весов 66
5.3 Точность конвейерных весов 66
5.4 Описание системы управления 67
5.5 Основные технические характеристики 69
5.6 Проверка 71
5.7 Нормативные документы 71
5.8 Датчик скорости 71
5.8.1 Указания по монтажу 72
5.8.2 Указания по эксплуатации 73
5.9 Устройство FGA 20-RSIE для подлежащих поверке конвейерных весов 73
Вывод 75
6 Судопогрузочная машина 76
6.1 Описание функций 76
6.2 Техническое описание 77
6.3 Исследование работы установки 79
6.4 Управление посредством радиоуправления 80
6.5 Управление из кабины управления 81
6.6 Управление посредством пульта оператора 81
6.7 Использование OP7 и OP17 81
6.8 Конструкция панели оператора OP7 82
6.9 Конструкция панели оператора OP17 83
6.10 Функции панели оператора 85
6.10.1 Функции отображения и управления 85
6.11 Проектирование и управление процессом 89
6.11.1 Проектирование с помощью ProTool 89
6.12 Диспетчер 90
Вывод 91
7 Экономическое обоснование проекта 92
7.1 Исходная информация для расчета эффективности модернизации 92
7.2 Расчет экономической эффективности модернизации 94
Вывод 96
8 Организационный раздел 97
8.1 Формирование Сетевого графика проектирование машины 97
9 Маркетинг и менеджмент 102
9.1 Расчет себестоимости погрузочно-разгрузочных работ 102
Вывод 110
10 Безопасность жизнедеятельности 111
10.1 Охрана труда и техника безопасности111
10.1.1 Опасные и вредные производственные факторы 111
10.1.2 Основные мероприятия по охране труда работающих 111
10.1.3 Перегрузочные работы 112
10.1.4 Меры первой помощи при отравлении минеральными удобрениями 113
10.2 Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях 114
10.2.1 Условия возникновения ЧС на причале № 5 115
10.2.2 Принципы обеспечения безопасности в ЧС на причале №5 116
10.2.3 При пожаре 116
10.2.4 Пожар на судне, стоящем у причала под погрузкой груза 117
10.2.5 Пожар на железнодорожном подвижном составе с опасным грузом или погрузочной площадке 117
10.3 Охрана окружающей среды 118
10.3.1 Влияние на водные объекты 119
10.3.2 Расчет кратности разбавления 119
10.3.3 Аварийная карта 121
10.3.4 Действие персонала при россыпи на причале 121
10.3.5 Мероприятия по предотвращению загрязнения окружающей среды 122
10.3.6 Действия при аварийных ситуациях 123
Вывод 125
11 Описание используемых методов и принципов стандартизации 126
11.1 Обоснование применяемых методов по обеспечению качества изделий 126
11.2 Перечень стандартов, норм и правил, используемых в дипломной работе 126
12 Разработка программы работы главного привода 128
12.2 Составление структурных формул 128
12.3 Построение логической бесконтактной схемы 130
13 Технологический раздел 131
Заключение 137
Список используемых источников 138
Приложения
Технологический комплекс состоит из следующих основных узлов (чертеж МАСУ01.00.00.000ПГ):
станции разгрузки вагонов (СрВ), питателей ленточных (ПЛ1-ПЛ6),
транспортной системы в составе конвейерных галлерей (ЛК1-ЛК3), пересыпных станций (ПС), судопогрузочная машина (СпМ), транспортеры судопогрузочной машины (Т1, Т2), а также оборудование для улавливания немагнитных посторонних предметов, магнитный сепаратор, оборудование для измерения и регистрации в автоматическом режиме массы груза, проходящего по технологическому варианту работы, оборудование центрального пульта управления технологическим комплексом.
Технологический комплекс предназначен для перегрузки сыпучих гранулированных минеральных удобрений с железнодорожных вагонов на судно. Доставка минеральных удобрений в порт осуществляется по железной дороге в вагонах-минераловозах - саморазгружающиеся вагоны с нижней разгрузкой через хопперы люки щелевого типа, имеют грузоподъемность 70 т и предназначены для бестарной перевозки гранулированных, крупнозернистых, кристаллических минеральных удобрений (чертеж МАСУ01.01.00.000ПГ).
Конструкция четырех разгрузочных люков в виде наклонных днищ обеспечивает полную разгрузку удобрения в сторону от пути. Люки могут открываться пневмоприводом одновременно все или попарно. Предусмотрена возможность ручного открывания. Блокирующие устройства предотвращают самопроизвольное открывание люков в пути и на стоянке.
Станция разгрузки вагонов
Разгрузка вагонов-хопперов (минераловозы) осуществляется на станции разгрузки вагонов (чертеж МАСУ01.01.00.000ПГ), располагаемой на двух железнодорожных тупиковых путях под которыми находятся шесть металлических бункеров по 65 м3 каждый, при этом разгрузка осуществляется последовательно по 3 вагона на одном пути.
Бункеры закрыты сверху решеткой с ячейкой размерами 200x200 мм. В заглубленной части СРВ под приемными бункерами установлены 6 ленточных питателей для равномерной перегрузки удобрений из бункеров на конвейер КЛ1. Для достижения требуемой производительности в 600 т/час необходимо, чтобы два ленточных питателя находились в эксплуатации. Дозировка либо подгонка конвейерной производительности под удельный вес транспортируемого материала осуществляется путем изменения скорости вышеуказанных ленточных питателей. Питатели работают только попарно (ПЛ1,2; ПЛЗ,4; ПЛ5,6) с производительностью каждого 300 т/час. На чертеже МАСУ01.01.05.000изображен приводной барабан ленточного питателя. Он имеет бочкообразную форму для центровки ленты.
Система управления ленточного конвейера
Перед пуском комплекса автоматически подается звуковой и световой сигнал, слышимый и видимый по всей длине конвейерного маршрута. Запуск комплекса осуществляется с центрального пульта управления КСМУ. Сначала запускаются конвейер судопогрузочной машины, затем ЛК3, ЛК2, ЛК1 и так вплоть до ЛП1 и ЛП2 (или ЛП3 и ЛП4, ЛП5 и ЛП6).
В отдельном шкафу управления размещены программируемый логический контроллер фирмы Siemens S5-115U и исполнительные реле. Контроллер состоит из сетевого блока, процессорного блока, аналоговых карт входов и выходов, цифровых карт входов и выходов. Программа управления КСМУ заложена в память процессорного блока CPU (СРU - Central Processor Unit – центральный процессорный блок). Эта программа, разработанная на языке STEP-5, управляет всем ходом процесса и выдает сообщения о протекании процесса на программируемый дисплей. Состояние КСМУ в процессе эксплуатации и все неполадки выводятся на ЦПУ в текстовом формате. Блок схема алгоритма представлена на чертеже МАСУ01.00.00.000Д2.
В распоряжении инженера ЦПУ комплекса имеются различные режимы работы: ручной режим и автоматический. Ручной режим работы управление процессом может осуществляется только с ЦПУ. В этом режиме привода конвейерных лент могут работать по отдельности, но только в определенной логической последовательности транспортирования материала. Привода могут быть включены только после стартового сигнала. В автоматическом режиме работы управление процессом может осуществляться только с ЦПУ. Предварительно заданный путь транспортировки запускается в определенной фиксированной последовательности. В КСМУ предусмотрен автоматический контроль схода конвейерной ленты с направляющих роликов. При сходе ленты происходит полный останов всей системы для избежания порыва ленты и рассыпания груза, находящегося на ленте.
При эксплуатации системы выявилось, что при повышенной влажности воздуха окружающей среды происходит проскальзывание лент в местах обхвата лентами приводных барабанов. Для предотвращения этого используется футировка приводных барабанов (чертеж МАСУ01.01.04.000ВО). Чертеж МАСУ Поясняет процесс изготовления вала для приводного барабана с помощью станка с ЧПУ. На чертеже МАСУ01.02.01.000ВО представлен привод конвейера.
Ленточный конвейер
В ленточный конвейер ЛК1 встроены ленточные весы фирмы Schenck Process GmbH. Все весовые приборы и аппараты автоматизированы и не требуют присутствия человека в процессе работы. Точность взвешивания составляет 0,5%. Посредством этих весов весь транспортируемый материал может быть взвешен и зарегистрирован. Весы имеют вторичный прибор «INTECONT PLUS», выход в стандартном интерфейсе RS 232 или RS 422 на ЭВМ и печатающее устройство.
Конвейерная система осуществляет транспортировку минеральных удобрений между станцией разгрузки вагонов и береговой погрузочной галереей, ширина ленты В= 1400мм.
Для предотвращения просыпа удобрений с конвейерных лент установлены верхние трехроликовые опоры с желобчатостью 30°. Угол наклона конвейеров не превышает 15°.
Конвейер ленточный КЛ1 перемещает груз от станции разгрузки вагонов в пересыпную станцию ПС1, в которой осуществляется передача груза с КЛ1 на КЛ2. Через пересыпную, станцию ПС2 конвейером КЛ2 происходит доставка минеральных удобрений к береговой погрузочной галерее до конвейера КЛЗ. Конвейер КЛ3 подает груз на конвейер, принадлежащий судопогрузочной машине. Судопогрузочная машина осуществляет погрузку минеральных удобрений в трюм судна. На всех конвейерах предусмотрены устройства немедленной аварийной остановки их с любого места вдоль конвейерной ленты.
Судопогрузочная машина
Береговая механизация включает в себя судопогрузочную машину и береговую погрузочную галерею, в которой расположен конвейер ленточный КЛЗ, подающий груз на машину для загрузки судна.
Техническая производительность судопогрузочной машины 1200 т/час.
Судопогрузочная машина представляет собой металлоконструкцию портального типа, перемещающуюся по пирсу для погрузки на суда сыпучих грузов с поворот¬ной стрелой и перемещающейся по стреле телескопической скатной трубой предназначена для того, чтобы охватить все трюмное пространство судна без необходимости перемещать судно вдоль пирса во время процесса загрузки.
В береговой погрузочной галерее минеральные удобрения с ленточного конвейера КЛ3 при помощи сбрасывающей тележки двигающейся по специальным рельсовым путям, передается на судопогрузочную машину. Хвостовая часть судопогрузочной машины механически соединена со сбрасывающей тележкой ленточного конвейера. Подобная конструкция предотвращает просыпи на причале, уменьшает пыление в узле передачи груза с берегового ленточного конвейера на ленточный конвейер, расположенный на судопогрузочной машине. Подъемная стрела судопогрузочной машины шарнирно прикреплена к порталу машины и оборудована специальной телескопической трубой, через которую происходит сброс груза в трюм судна. Аспирационное устройство является составной частью судопогрузочной машины. Также аспирационным устройством оснащен пересыпной рукав-с конвейера на конвейер судопогрузочной машины.
Управление СпМ для погрузки на суда может производиться двумя способами:
1. с пульта управления, находящегося в верхней части кабины управления.
2. с переносного пульта управления (радиотелеуправление);
Дата добавления: 17.11.2018
|
10099. Дипломный проект - 10 - ти этажный жилой дом из четырех подъездов с магазином на первом этаже 108,0 х 45,4 м в г. Казань | AutoCad
1. Архитектурно-планировочный раздел
1.1. Исходные данные
1.2 Генеральный план и благоустройство территории
1.3 Краткая характеристика функциональной схемы
1.4. Объемно-планировочное решение
1.5.Архитектурно-конструктивная часть
1.6 Инженерное оборудование
1.7 Теплотехнический расчёты
2. Расчётно-конструктивная часть
2.1. Расчёт предварительно напряжённой плиты перекрытия с круглыми пустотами
2.2 Расчёты и конструирование ригеля
3. Основания и фундаменты
3.1. Краткая характеристика объекта
3.2. Сведения о строительной площадке и оценка инженерно-геологических условий строительства
3.3 Определение физических свойств грунтов
3.4 Расчёты свайного фундамента под колонну
3.5 Расчёты свайного фундамента под колонну
4. Технология производства работ и организации строительства
4.1 Введение
4.3 Характеристика конструкций здания
4.3 Определение объёмов работ
4.3. Основные принципы организации застройки
1. 4.4 Принципы проектирования календарного плана
4.5 Проектирование объектного стройгенплана
4.6 Технико-экономические показатели
5. Безопасность жизнедеятельности
5.1 Анализ опасных и вредных факторов при монтажных работах
5.3 Расчёт на определение огнестойкости железобетонной плиты
5.3 Меры по взрывопожаробезопастности
Список использованной литературы
-комнатные, 3-комнатные и 3-комнатные квартиры. Торгово-выставочный зал магазина запроектирован одноэтажным, встроенно-пристроенным. Высота этажа торгово-выставочного зала составляет 3950 мм от пола до пола, до подвесного потолка 3000 мм.
Размеры здания в осях: 108 (1-31) х 45,40 (А-М) м. Связь между отдельными помещениями и этажами осуществляется с помощью горизонтальных и вертикальных коммуникаций. В качестве горизонтальных коммуникаций служат коридоры, а вертикальных – лестницы. Ширина маршей лестничной клетки 3,33 м. Все лестницы функционально и композиционно связаны с горизонтальными коммуникациями.
Подземная автостоянка запроектирована согласно СНиП 31-03-99 «Стоянки автомобилей», расположена в осях 1-31,А-М на отм.-4.300. Спуском и выездом служит однопутная рампа. Рампа отгорожена от места хранения автомобилей противопожарной преградой (стеной 1 степени огнестойкости). Места стоянок отмечены разделительными полосами.
Для обслуживания жильцов предусмотрено два лифта – пасссажирский, грузоподъемностью 400 кг и грузо-пасссажирский грузоподъемностью 630 кг.
На каждом этаже, кроме первого, в переходном тамбуре предусмотрены загрузочные клапаны мусоропровода. Камера мусоросборника расположена на 1 этаже, так же на первом этаже расположены электрощитовая, кладовая уборочного инвентаря, колясочная и вестибюль, где устанавливаются почтовые ящики.
Общее количество квартир - 180 шт.
1-комнатных- 36 (40,7 м3), 36 (48 м3),
3-комнатных – 36 (71,3 м3), 36 (78,3 м3)
3-комнатных – 36 (108 м3).
Под жилой дом запроектированы свайные отдельностоящие фундаменты.
Конструктивная система здания – каркасная. Несущий каркас здания выполняется из монолитного бетона в построечных условиях.
Наружные стены здания принимаем самонесущими. Выбор материалов стен осуществляется с учетом требований СНиП 3.01.03-85 «Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений». Согласно этим нормам материал ненесущих стен должен быть несгораемым, поэтому в качестве материала для наружных стен выбираем пенобетонные блоки (размер блока 300x300x300 мм).
Перекрытия – многопустотные плиты толщиной 330 мм. Ригели железобетонные таврового сечения с полкой в сжатой зоне.
Перегородки приняты кирпичные толщиной 130 мм, с последующим оштукатуриванием и финальной отделкой.
Принято бесчердачное плоское покрытие с рулонной кровлей.
Дата добавления: 17.11.2018
|
10100. Курсовой проект - Привод цепного транспортера (цилиндрический редуктор) | Компас
Введение
1. Анализ передаточного механизма
1.1. Выбор электродвигателя
1.2. Анализ цилиндрического редуктора
2. Расчет зубчатых передач на ЭВМ
2.1. Исходные данные для расчёта на ЭВМ
2.2. Анализ результатов расчёта на ЭВМ
3. Эскизное проектирование редуктора
3.1. Предварительный расчёт валов
3.2. Определение ориентировочного расстояния между деталями
4. Конструирование зубчатых колес
5. Конструирование подшипниковых узлов
5.1. Определение реакций в опорах
5.1.1. Быстроходный вал.
5.1.2. Тихоходный вал.
5.2. Подбор подшипников
5.2.1. Быстроходный вал
5.2.2 Тихоходный вал
6. Расчет соединений
6.1. Расчет соединения с натягом колеса
6.2. Звездочка и тихоходный вал
6.3. Муфта и быстроходный вал
7. Расчет валов на прочность
7.1. Быстроходный вал
7.2. Тихоходный вал
8. Проектирование корпуса, крышек и систем регулировки
9. Выбор смазки редуктора
Список использованной литературы
Исходные данные:
•Ft = 11200 Н – окружная сила;
•v = 0,63 м/с – скорость цепи;
•Pзв =100 мм – шаг цепи транспортёра,;
•zзв = 9 шт – число зубьев звёздочки;
Мощность на выходе: Рвых=7,056 кВт
Техническая харакеристика привода:
Окружная сила, кН 11,2
Скорость движения ленты, м/с 0,63
Передаточное отношение привода
цепной передачи 3
редуктора 5,9
Номинальная мощность электродвигателя, кВт 7,5
Номинальная частота вращения электродвигателя, мин 727
Ресурс, ч 10000
Техническая характеристика редуктора:
Вращающий момент на тихоодном валу, Нм 586,5
Частота вращения тихоходного вала, мин 123,6
Передаточное отношение редуктора 5,9
цепной передачи 3
Степень точности передач 8-В
Радиальная консольная сила на тихоходном валу не более, Н 6000
на быстроходном валу не более, Н 1550
Ресурс, ч 10000
Дата добавления: 17.11.2018
|
10101. Курсовой проект - Завод по производству стеновых панелей 85,5 х 48,0 м в г. Пенза | Компас
1. Описание технологического процесса. 3
2. Объемно планировочное решение 5
3. Архитектурно-конструктивное решение. 6
Список литературы.
Цех по производству стеновых панелей (кирпича) является пролетным зданием, т.к. имеет единую направленность технологического потока. Цех скомпонован в виде двух параллельных, примыкающих друг к другу пролетов, выполненных из железобетона, шириной по 24 метра и длиной 85,5 метров в осях, имеет общую высоту 15 метров.
Перпендикулярно им построен еще один цех, выполненный из стали, шириной 30 метров и длиной 36 метров, имеет общую высоту 15,9 метров. В плане цех имеет Т – образую форму. Равномерное освещение достигается через окна.
Цех имеет 4 секции распашных ворот. И т.к. в цехе применяются мостовые краны – цех принимают одноэтажным.
Всего в фундамент заложено 53 ж/б и 26 металлических колонн.
В проектируемом здании применяются монолитные железобетонные фундаменты стаканного и столбчатого типа глубиной 0,9м.
Стены каркасных зданий опирают на фундаментные балки, укладываемые между подколонниками фундаментов на специальные железобетонные столбики или на консоли колонн.
В данной работе были применены ж/б колонны сплошного сечения с консолью с шагом 6 метров и металлические двухветвевые колонны решетчатого типа тоже с шагом 6 метров.
Для обеспечения работы мостовых кранов на консоли монтируют подкрановые балки, а затем на них монтируются рельсы. Так же они обеспечивают дополнительную жесткость здания.
Для здания пролетом 24 м применяется ж/б арочная ферма.
Сама конструкция кровли в цехе, выполненном из ж/б – теплая кровля с организованным водостоком.
Дата добавления: 17.11.2018
|
10102. Курсовой проект - Рабочая площадка промышленного здания | Revit Architecture
1) Пролеты:
𝐿1 = 12.8 м; 𝑙1 = 7.8 м; 𝐿2 = 12.8 м; 𝑙2 = 7.8 м.
2) Высотные отметки:
𝑑Н = 11,0 м; 𝑑Б 𝑚𝑖𝑛 = 8,6 м.
3) Нагрузка полезная:
𝑔Н = 1,9 т м2.
4) Вариантное проектирование:
- Н-настил – ГБ-главная балка – К-колонна;
- ГБ – Балка с гофрированной стенкой;
- ГБ – Перфорированная балка.
5) Материал балок и колонн: сталь малоуглеродистая.
6) Состав настила: монолитная железобетонная плита толщиной 10 см, цементная стяжка толщиной 2,5 см.
7) Материал фундаментов: бетон B20
8) Расчетная температура эксплуатации: 𝑡 ≥ −45℃
9) Коэффициент надежности по ответственности: 𝛾𝑛 = 1.0
Требуется:
1) Разработать конструктивную схему рабочей площадки
2) Рассчитать и законструировать наиболее загруженные элементы:
- Балки настила из прокатных профилей;
- Главные балки сварные составные с монтажным стыком и поясами переменного сечения;
- Колонну сквозную из прокатных профилей.
Оглавление:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Исходные данные 3
2. Разработка схемы балочной клетки 4
3. Сбор нагрузок на 1 м2 настила 5
4. Расчет балки настила Б1 6
4.1. Расчетная схема 6
4.2. Сбор нагрузок 6
4.3. Статический расчет 6
4.4. Выбор материала 7
4.5. Подбор сечения 7
4.6. Геометрические характеристики сечения 7
4.7. Проверка принятого сечения 8
5. Расчет главной балки Б2 10
5.1. Расчетная схема 10
5.2. Сбор нагрузок 10
5.3. Статический расчет 10
5.4. Выбор материала 11
5.5. Подбор основного сечения 11
5.6. Назначение размеров измененного сечения. Таблица геометрических характеристик 14
5.7. Определение места изменения сечения 16
5.8. Проверка принятых сечений 17
5.9. Проверки местной устойчивости 18
5.10. Оптимизация сечений Б1 20
5.11. Расчет поясных швов 27
5.12. Расчет опорных ребер 29
5.13. Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах 31
6. Расчет главной балки Б2 (Бистальная балка) 37
7. Расчет главной балки Б2 (Балка с гофрированной стенкой) 45
7.1. Назначение размеров сечения 45
7.2. Проверка прочности принятого сечения 45
7.3. Проверка местной устойчивости 47
8. Расчет главной балки Б2 (перфорированная балка) 48
8.1. Назначение размеров сечения. Таблица геометрических характеристик 48
8.2. Определение места изменения сечения 55
9. Расчет колонны К1 58
9.1. Расчетная схема, определение нагрузки, статический расчет 58
9.2. Подбор сечения и проверка устойчивости колонны 58
9.3. Расчет соединительных планок 61
9.4. Расчет базы 64
9.5. Расчет оголовка 68
Список литературы 70
Дата добавления: 17.11.2018
|
10103. Курсовой проект - Предприятие по переработке древесины 72 х 36 м в г. Кострома | AutoCad
- Введение
1. Объемно-планировочное решение здания
(краткая характеристика здания)
2. Конструирование элементов подземной части здания. Фундаменты.
3. Конструирование каркаса здания. (Стены, колонны, фермы,
плиты покрытия и перекрытия
4.Оконные и дверные проемы
5. Лестницы
6. Кровля
7. Спецификации основных конструкций
8. Теплотехнический расчет
9. Технико-экономические показатели
- Заключение
- Список литературы
Проектируемое здание представляет собой одноэтажное 2-х пролетное производственное здание в котором размещены производственные помещения для изготовления узлов и агрегатов сельхозтехники. Пролет в осях «А-Б» имеет ширину 24 м и, пролет «Б-В» имеет ширину 24 м.
Высота пролетов 10,8 м.
Максимальная высота здания 13,8 м по парапету. Здание имеет прямоугольную в плане форму с размерами в осях «А-В» – 36,0 м, в осях «1-13» – 72,0 м.
Пожарная безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями к зданиям функциональной пожарной опасности Ф5.1 (см. СНиП 21-01-97 п.5.21)
Степень огнестойкости здания – II, класс конструктивной пожарной опасности – С0. Площадь этажа 2582,9 м2.
Эвакуация сотрудников обеспечивается через входные ворота.
Проектируемое промышленное здание выполнено каркасным представляет собой конструкцию с полным железобетонным каркасом. Каркас одноэтажного здания с покрытием из плоских элементов состоит из поперечных рам, образованных защемленными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимися на колонны стропильными балками.
Фундаменты приняты сборными железобетонными столбчатыми двухступенчатыми под отдельные колонны. Глубина заложения -1,950 от отметки чистого пола и принята исходя из глубины сезонного промерзания грунта.
Навесные стеновые панели трехслойные из двух железобетонных ребристых плит с утеплителем из пенополистирольных плит толщиной 240 мм. Высота панелей 1,2 и 1,8. На угловых участках, а также в торцах приняты доборные панели длиной 300.
Колонны выполнены сборными железобетонными прямоугольного сечения для зданий с мостовыми кранами.
Покрытие здания выполнено из сборных железобетонных решетчатых стропильных балок марки 1БДР18-1 пролетом 18м.
В качестве покрытия предусмотрены железобетонные ребристые плиты длиной 6 м и шириной 3 м.
В здании запроектировано крановое оборудование две подвесные кран-балки грузоподъемностью 3т каждая. Подвесные крановые пути выполнены из стальных горячекатаных профилей двутавр №36.
Кровля из рулонных материалов с битумной пропиткой, в состав которой входят:
- защитный слой гравия светлых тонов толщиной 25 мм, втопленный в битумную мастику;
- четырехслойный водоизоляционный ковер, наклеенный кровельной битумной мастикой;
- выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора;
- теплоизоляционные керамзитобетонные плиты;
- обмазочная пароизоляция.
Дата добавления: 18.11.2018
|
10104. Курсовой проект - Теплоснабжение микрорайона города Нижний Новгород | Компас
1.Определение тепловых нагрузок на отопление, вентиляцию и
горячее водоснабжение
2. Построение часовых и годового графиков расхода теплоты
3.Построение графика регулирования температуры теплоносителя
4. Определение расчетных расходов теплоносителя
5. Гидравлический расчет
6. Построение продольного профиля тепловой сети
7. Построение пьезометрического графика
8. Подбор сетевого и подпиточного насосов
Список литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Месторасположение микрорайона г.Нижний Новгород
2. Расчётная температура наружного воздуха для проектирования отопления tн.о.=-31 оС
3. Источник теплоты - районная котельная
4. Система теплоснабжения четырёхтрубная
5. Расчётные параметры теплоносителя τ1=150 оС , τ2=70 оС
6. Вид прокладки: подземная
Дата добавления: 18.11.2018
|
10105. Курсовой проект - Проектирование режущего инструмента | Компас
ВВЕДЕНИЕ 5
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР И ВЫБОР СТАНДАРТНОГО РЕЖУЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 6
2 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР И ВЫБОР ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ОСТНАСТКИ 11
3 РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО РЕЖУЩЕГО ИНСТМРУМЕНТА 12
3.1 Расчет и проектирование комбинированного сверла 12
3.1.1 Исходные данные для проектирования 12
3.1.2 Предельные размеры диаметров отверстия 12
3.1.3 Размеры ленточки сверла 12
3.1.4 Геометрические параметры режущий части сверла 13
3.1.5 Параметры стружечной канавки 14
3.1.6 Определение длины сверла и диаметра его хвостовика 14
3.1.7 Определение режимов резания и ее мощности 14
3.2 Расчёт и проектирование концевой фрезы 15
3.2.1 Геометрические параметры фрезы 15
3.2.2 Форма размеры зубьев и стружечных канавок 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 17
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 18
При разработке технологического процесса необходимо подбирать (по возможности) стандартный режущий инструмент. В условиях развития производств целесообразно применять режущий инструмент, оснащенный сменными твердосплавными пластинами.
Для получения детали «втулка», эскиз которой приведен на рисунке 1, проектируется комбинированное сверло(для обработки отверстия) и фреза концевая (для фрезерования паза), для остальной обработки подбирается стандартный режущий инструмент.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате работы были решены такие задачи как: подбор стандартного режущего инструмента и технологической оснастки для токарной обработки и сверления, проектирование инструмента, а именно комбинированного сверла и концевой фрезы.
Основная цель – приобретения навыков подбора инструмента и проектирования специального инструмента – была достигнута.
Дата добавления: 18.11.2018
|
10106. Курсовой проект - Двухэтажный коттедж 10,8 х 13,8 в Красноярском крае | AutoCad
- стеновая.
Конструктивная схема здания - с продольными и поперечными несущими стенами.
Строительная система здания - мелко-блочная с комплексным применением изделий из глиняного кирпича.
Наружные несущие стены:
- кладка из глиняного кирпича толщиной 510 мм.
- теплоизоляция: минераловатные плиты из каменного волокна толщиной 125 мм.
- кладка из облицовочного кирпича толщиной 120 мм.
Внутренние несущие стены выполнены из глиняного кирпича толщиной 380 мм.
Перегородки выполнены из кирпича толщиной 120 мм.
Фундамент - ленточный монолитный. Глубина заложения 1.9 м.
Вертикальная гидроизоляция - обмазка горячим битумом 2 раза.
По периметру здания устраивается отмостка из бетона шириной 1000 мм.
Перемычки сборные железобетонные ГОСТ 948-84.
Перекрытия - сборные железобетонные плиты с пустотами ГОСТ 9561-91.
Полы - смотреть экспликацию полов.
Организованный водосток.
Чердачная крыша с кровлей из штучных материалов. Кровля из металлочерепицы по дощатым стропилам, опирающимися на продольные стены. Уклон 30о/.
Лестница деревянная.
Технико-экономические показатели:
1. Жилая площадь - 113,5 м²
2. Общая площадь - 233 м²
3. Площадь застройки - 146,3 м²
Дата добавления: 18.11.2018
|
10107. Курсовой проект - Механизированная технология производства плавленого сыра с разработкой гомогенизатора ударного действия производительностью 1500 кг/ч | Компас
Введение
1. Анализ существующих механизированных технологий производства сыра
2. Описание предлагаемой технологии производства данной продукции
3. Технологические требования к процессу
4. Анализ применяемых машин, аппаратов и оборудования для заданного технологического процесса
5. Описание конструкции и рабочего процесса гомогенизатора
6. Конструктивная разработка гомогенизатора ударного действия
6.1. Технологический расчет
6.2. Энергетический расчет
6.3. Кинематический расчет
6.4. Прочностной расчет
7. Организация труда обслуживающего персонала. Требования к настройке машины, аппарата на заданные технологические режимы
8. Охрана труда и техника безопасности при эксплуатации машины, аппарата, оборудования
Заключение
Литература
Приложение
Техническая характеристика:
Производительность 1500 кг/ч
Электродвигатель 4А112М2У3
мощность N=7,5 кВт
n=3000 об/мин
Габаритные размеры 965х300 х380
Масса 156 кг
Дата добавления: 19.11.2018
|
10108. Курсовой проект - Проектирование системы вентиляции кинотеатра в г. Биробиджан | Компас
1.Исходные данные
2. Расчет воздухообмена помещения
3. Расчёт количества решёток приточных и вытяжных систем
4. Аэродинамический расчёт вентиляционных систем
4.1Расчёт приточной системы вентиляции с механическим побуждением П1
4.2Расчёт вытяжных систем вентиляции с механическим побуждением
4.3 Расчёт естественных вытяжных систем вентиляции
5. Подбор вентиляционного оборудования
5.1 Подбор вентиляторов для вытяжных систем с механическим побуждением
5.1.1 Подбор вентилятора для вытяжной системы В1
5.1.2 Подбор вентилятора для вытяжной системы В2
5.1.3 Подбор вентилятора для вытяжной системы В3
5.1.4 Подбор вентилятора для вытяжной системы В4
5.1.5 Подбор вентилятора для вытяжной системы В5
5.2 Подбор оборудования приточной камеры
5.2.1 Подбор и расчёт калориферов
5.2.2 Подбор и расчёт воздухозаборной решётки
5.2.3 Подбор фильтра
5.2.4 Подбор утеплённого клапана
5.2.5 Подбор вентилятора
Литература
Приложения:
Таблица 1 Аэродинамический расчет системы вентиляции П1
Таблица 2 Аэродинамический расчет систем вентиляции В1-В5
Таблица 3 Аэродинамический расчет систем вентиляции ВЕ1-ВЕ4
1.1 Местоположение зала: г. Биробиджан.
1.2 Расчетная географическая широта: 44 с.ш.
1.3 Расчетное барометрическое давление 990 ГПа
1.4 Расчетные параметры наружного воздуха:
1.4.1 Для проектирования вентиляции:
- расчетная температура наиболее холодного периода (k=0,92): tн.х.п.=-32 0С.
- расчетная температура наиболее теплого периода (k=0,92): tн.х.с.= 23,6 0С.
1.4.2 Повторяемость направлений ветра по румбам в %:
| -left:-14.2pt"] | -left:-14.2pt"]С | -left:-14.2pt"]СВ | -left:-14.2pt"]В | -left:-14.2pt"]ЮВ | -left:-14.2pt"]Ю | -left:-14.2pt"]ЮЗ | -left:-14.2pt"]З | -left:-14.2pt"]СЗ | | -left:-14.2pt"]Январь | | | | | | | | | | -left:-14.2pt"]Июль | | | | | | | | | | -left:-14.2pt"]Среднее значение | | | | | | | | |
Дата добавления: 19.11.2018
|
10109. Курсовой проект - ТММ Проектирование и исследование механизмов дизель-генераторной установки | AutoCad
- Проектирование механизма и определения закона движения; - Силовой расчет механизма; - Проектирование зубчатой передачи и однорядного планетарного редуктора. - Проектирование кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем. Содержание:
Реферат
3 Техническое задание 4
1.Определение закона движения машинного агрегата 8
1.1. Проектирование механизма 8
1.2. Силы, действующие на звенья механизма 8
1.3. Построение индикаторной диаграммы и графика силы 8
1.4. Построение плана возможных скоростей 9
1.5. Выбор динамической модели для расчета 9
1.6. Приведение сил 9
1.7. Построение графика суммарной работы 10
1.8. Определение суммарного приведённого момента инерции механизма 11
1.9. Построение диаграмм кинетических энергий. 12
1.10.Определение необходимого момента инерции маховых масс первой группы 13
1.11 Определение момента инерции дополнительной маховой массы. 13
1.12 Построение приближенной диаграммы угловой скорости 13 1.13 Определение размеров маховика. 14
2. Силовой расчет механизма 15
2.1. Исходные данные 15
2.2. Построение планов скоростей и ускорений 16
2.3. Определение главных векторов и главных моментов сил инерции 17
2.4. Кинетостатический силовой расчет механизма 18
3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма 20
3.1. Проектирование зубчатой передачи 20
3.1.1.Исходные данные для проектирования 20
3.1.2. Геометрический расчет зацепления 20
3.1.3. Выбор коэффициентов смещения 22
3.2. Проектирование планетарного зубчатого механизма 22
4. Проектирование кулачкового механизма 24
4.1. Исходные данные для проектирования 24
4.2. Построение кинематических диаграмм 24
4.3Определение основных размеров кулачкового механизма 25
4.4 Построение центрового и конструктивного профилей кулачка 25
4.5 Построение диаграммы углов давления 25
Заключение 26
Список литературы 27
Исходные данные
Заключение:
1. Определен закон движения машинного агрегата и рассчитана дополнительная маховая масса Iдоп= 32.64кг.м2, обеспечивающая заданный коэффициент неравномерности вращения <] = 1/80.
2. Для заданного положения механизма 1 = 30 проведен силовой расчет, определены реакции в кинематических парах механизма и момент сил сопротивления, величина этого момента отличается от среднего момента сопротивления, определенного на первом листе на 3,6 %.
3. Спроектирована прямозубая эвольвентная зубчатая передача с модулем m = 2.5 мм , с числами зубьев колес z1=12 и z2=20, коэффициентами смещения x 1 = 0.5, x 2 = 0 и коэффициентом торцевого перекрытия = 1.3.
4. Спроектирован однорядный планетарный редуктор с передаточным отношением uh4(б) = 0.25 с числами зубьев колес z4 =30, z5 = 30, z6 =90.
5. Спроектирован кулачковый механизм с поступательно движущимся толкателем. Радиус начальной шайбы кулачка r0= 0.019 м , при допустимом угле давления <] = 40º. Радиус скругления толкателя rр= 0.006 м
Дата добавления: 19.11.2018
|
 10110. АТ Телемеханизация линейного узла на км 0 газопровода - отвода от магистрального газопровода | AutoCad
Общие данные.
Схема структурная телемеханизации
Схема автоматизации
Таблица объема информации
Схема соединений внешних проводок (2 листа)
Соединения проводок (14 листов)
Блок-бокс электронного оборудования. План расположения
Шкаф приборный. План расположения
Территория. План расположения (2 листа)
Дата добавления: 20.11.2018
|
© Rundex 1.2 |
